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Obrigado pelo elogio e por participar

Provavelmente o acumulador de pressão. Abraços

Realmente é um câmbio bem robusto. Abraços e obrigado por participar.

Obrigado a você por participar. Abraços

Muito obrigado pelo elogio e por participar. Abração.

Olá. O curso, por enquanto, não tem data definida para terminar, ou seja, o tempo de duração é você quem determina (vai depender do seu empenho). No link, a seguir, você terá acesso a todas as informações. Também poderá fazer a aquisição do treinamento. go.hotmart.com/X41380296D?dp=1 Abraços e obrigado por participar

Olá. Desculpa, não entendi a sua pergunta. Abraços

Obrigado. Abraços.

Existem testes, específicos, para que se possa determinar se é ou não problema no corpo de válvulas. Imagino que o seu mecânico tenha feito esses testes para chegar a essa conclusão.

Olá. Seria, por acaso, o Jimny 1.3?

Olá. Infelizmente, fica difícil dar um diagnóstico com essas informações. É preciso que se faça uma avaliação mais profunda do sistema para que se possa chegar a uma conclusão.

A ferramenta, com os manômetros, tem em casa de ferramentas. É utilizada para testar vazamentos dos cilindros do motor. A ferramenta que eu utilizo na polia é fabricada por mim. Abraços

Olá. Não vou aprofundar em termos técnicos, pois não é esse o objetivo. Sei, exatamente, o que é vazão e tantas outras coisas. Quanto ao procedimento de teste realizado, ele está, sim, de acordo com o que é preciso saber a fim de que se verifique se a polia vai ou não funcionar. E posso lhe garantir que ela funciona, perfeitamente, quando é aprovada nesse teste. Da mesma maneira que posso lhe garantir que ela não fica boa quando não é aprovada no teste em tela. Abraços e obrigado por sua participação.

Amigo, sou engenheiro mecânico e entendi o teste realizado. O manômetro está apresentando uma pequena perda de pressão, pelo o que entendi, normal para a pressão aplicada (que o vídeo não informa), mas dentro da faixa verde do manômetro, que é um bom sinal, para o propósito. Entendi também que é um processo de verificação desenvolvido nessa oficina, ou laboratório, que atende as necessidades de verificação de estanqueidado dos componentes do câmbio. Acredito que deve facilitar em muito os serviços de uma oficina. Não seja radical no uso dos termos escolhidos, o que vale é a praticidade do sistema desenvolvido. O que posso dizer é que eles estão de parabéns!

Obrigado pelo elogio e por participar. Abraços

Olá. Desconheço a existência de uma carcaça reforçada. Há quem adicione material por meio de processo de soldagem. Particularmente, nunca fiz esse procedimento. Abraços e obrigado por participar.

Muito obrigado pelo elogio e pela participação. Grande abraço

Muito obrigado pelo elogio e pela participação.

Olá. Faz algum tempo que não compro uma válvula nova. Mas, segundo informações, procede a troca da etiqueta sim, ou seja, a etiqueta amarela não está mais equipando as válvulas proporcionais de vazão.

Olá meu caro. No link, a seguir, você poderá fazer a aquisição do curso. Abraços. go.hotmart.com/X41380296D?dp=1

Obrigado a você por participar e que Ele abençoe a nós todos. Grande abraço

Muito obrigado a você pelo elogio e por participar. Grande abraço

Olá. Provavelmente algo relacionado ao sensor que está localizado no pedal de freio. Abraços

Olá meu caro. Você pode fazê-lo via scanner, por exemplo, e pode acionar a válvula da embreagem acoplando um chicote diretamente nela. Só evite uma tensão de 12V, caso a sua opção seja o segundo método. Procure aplicar entre 5 e 6V. Além disso, corte a energia do motor desconectando o seu chicote, retirando o fusível ou o relé. Isso evitará que o mesmo entre em funcionamento e cause um acidente. Espero ter ajudado. Forte abraço e obrigado por participar aqui com a gente.

Olá meu amigo. É um prazer poder ajudar. Na realidade, o sistema é ótimo e relativamente simples. Mas, como qualquer coisa, requer conhecimento. Caso contrário, o sofrimento é grande. Eu tenho um treinamento, completo, sobre Dualogic e IMotion. Vou deixar o link aqui: go.hotmart.com/X41380296D?dp=1 Muito obrigado por sua participação. Abraços

Olá João. Você pode desligar em qualquer marcha sem que haja nenhum dano. Entretanto, o ideal é fazê-lo em D(1ª) ou R por uma questão de segurança. E quanto ao tempo, não importa se será longo ou curto. Espero ter ajudado. Abraços e obrigado por participar.

Olá. Motor ligado, alavanca seletora em P e fluido com uma temperatura (média) de 55º. Abraços.

Muito obrigado. Abração

Muito obrigado pelo elogio e por participar.

Olá. Pode ser que sim. Abraços e obrigado por participar.

Obrigado, meu amigo. Saudades dessa terra. Baita abraço.

Muito obrigado. Abração